"Pest designet næsten alle fly"

En rapport fra A. L. Dedov, P. V. Baranov og I. A. Serov, N. S. Khrushchev om rehabilitering af A. N. Tupolev, V. M. Myasishchev, V. M. Petlyakov m.fl.

Sekretær for CPSU Centralkomiteen Kammerat N. S. Khrushchev

I overensstemmelse med dine anvisninger undersøgte vi undersøgelsessager på A. N. Tupolev og andre større luftfartsindustrieksperter, som var i varetægt.

Under bekendtgørelsen med undersøgelsessager blev luftfartsspecialister, der blev anholdt, indkaldt til samtale og blev også forhørt: tidligere USSR-anklager Pankratiev, tidligere medlemmer af militærkollegiet i Sovjetunionens højesteret Matulevich og Orlov, som deltog i korrespondanceproceduren mod luftfartsindustrien. Desuden blev afgifterne mod luftspecialister undersøgt, og forklaringer fra tidligere efterforskere af NKVD, der var involveret i undersøgelsen af ​​sagen mod Tupolev og andre, blev udvalgt. Som et resultat, installeret.

Tupolev og andre fremtrædende luftfartsindustriarbejdere blev arresteret af Sovjetunionens NKVD i 1937-1938. Der var ingen specifikke materialer til retsforfølgning til rådighed for NKVD, og ​​hele undersøgelsen var udelukkende baseret på vidnesbyrd fra de anholdt, der havde aftalt hinanden.

Eksempelvis blev der modtaget bevis fra Tupolev, at han blandt de ansatte i Tsagi oprettede en anti-sovjetiske gruppe, hvis medlemmer i Sovjetregionens første år angiveligt var involveret i sabotage og derefter forenede i en fjendeorganisation og ødelagde næsten alle fly.

Kort efter Tupolevs arrest blev alle de førende arbejdere i Tsagi - Myasishchev, Petlyakov, Nekrasov og andre - også anholdt. Alle disse personer under forhør viste, at de angiveligt var involveret i organiserede anti-sovjetiske aktiviteter.

Derefter afviste flertallet af luftfartsindustrins eksperter tidligere vidnesbyrd som fiktive og påstod, at de havde inkrimineret sig selv som følge af brugen af ​​forbudte undersøgelsesmetoder. I 1938 blev alle disse personer, der ikke blev dømt, sendt til arbejdet på det særlige tekniske bureau i Sovjetunionens NKVD, og ​​sagerne blev overdraget til arkivet uden retten til behandling.

Med ankomsten af ​​Beria i NKVD for at skabe udseendet af brug af fængslede specialister til gavn for sagen, fordømte han 307 luftfartsspecialister i absentia i forskellige perioder, idet han sagde, at "overvejelsen af ​​disse sager ikke er hensigtsmæssig, fordi rive af specialister fra deres arbejde og modvirke arbejdsplanen fra Special Technical Bureau ".

Med henvisning til disse tydelige og fuldstændig uholdbare argumenter hævdede Beria fejlagtigt, at de arresterede sagkyndiges skyld i at begå statslige forbrydelser blev påvist, og bemærkede, at det ikke ville være noget at kalde de sagsøgte til retssagen, da de havde været i gensidig kommunikation i lang tid. aftalt om det vidnesbyrd, der skal gives i fremtiden. Desuden anmodede Beria i et brev om tilladelse til at oprette en særlig kommission bestående af ham, USSR-anklageren og formanden for militærkollegiet i Sovjetunionens højesteret, som i fravær vil bestemme straffen for hver af de anholdt specialister i fængsel i 5-15 år.

KGB-arkivet indeholder også minutter af kommissionsmøder, der udpegede straffen til alle de arresterede specialister. I maj 1940 undersøgte Højesterets militærkollegium i fravær sagerne fra de anholdte specialister, og alle besluttede straffeforanstaltningerne i overensstemmelse med denne kommissionsbeslutning. Således blev alle de arresterede eksperter dømt, og senere i 1940-44, efter anmodning fra NKVD, presidiet for Sovjetunionens øverste sovjetiske regering, blev mange af dem frigivet med en kriminel rekord fjernet.

Som et resultat af at kontrollere alle undersøgelsesmaterialer i sagerne Tupolev, Petlyakov, Myasishchev og andre blev det etableret, at de var i 1937-1938. De blev anholdt og retsforfulgt urimeligt, og undersøgelsesmaterialerne blev forfalsket som følge af brugen af ​​fysisk kraftforanstaltninger mod dem.

En revision fra luftfartssektorens ministerium viste, at mange fly designet af Tupolev og andre arbejdstagere i Tsagi, som undersøgelsen opnåede som sabotage, blev lavet i seriel produktion og blev betragtet som førsteklasses i deres tid (TB-3, SB osv.). I dette tilfælde fik SB bomber en meget høj bedømmelse under kampene i Spanien.

I forbindelse med ovenstående anser vi det hensigtsmæssigt at pålægge Sovjetunionen anklagemyndigheden at forelægge højesteret i Sovjetunionen protester om tilfælde af Tupolev og andre specialister inden for luftfartsindustrien om deres fulde rehabilitering. I forhold til arbejdere ex. NKVD, som begik en overtrædelse af socialistisk lovlighed i disse tilfælde, for at undersøge.

A. Dedov
P. Baranov
I. Serov

kilder
  1. Rehabilitering: som det var. Dokumenter fra præsidiet i CPSU's centralkomité og andre materialer. I 3 volumener. Volumen 1. Side 192-193.
  2. Foto meddelelse og bly: wikipedia.org

Loading...

Populære Kategorier