Dag for de tre nedbrud

I november 1946 forberedte Sovjetunionen sig til at fejre 29-årsdagen for oktoberrevolutionen. I forbindelse med ferien mødte Moskva mange delegationer fra fremmede lande. Derfor var hovedstadens lufthavne på det mest afgørende tidspunkt overbelastet.

I flere dage i Moskva og det omkringliggende område var der svære vejrforhold. På baggrund af disse omstændigheder rapporterede vejrbetjeningen på Vnukovo Lufthavn, at forbedringen af ​​synligheden forventes kl. 15-5.00 den 5. november. Prognosen blev vildledt af flyets besætninger. En fejl på jorden førte til, at 17 fly cirklede over lufthavnen, som hver især skulle lande med synlighed kun 300-400 meter.

Vnukovo i 1946. (M24.ru)

På den ulykkelige dag styrtede tre fly: Li-2 (flyvende fra asjabat), Douglas C-47 (flyvende fra Berlin) og en anden Li-2 (flyvende fra Vilnius). På grund af vejret forblev den første Li-2 i Voronezh i to dage. Hans passagerer rejste til Moskva med tog, som reddede deres liv. Besætningen fløj til Vnukovo og døde helt (5 personer). Ved at lave en tur i lav højde mistede flyet hastigheden og styrtede ned til siden af ​​Moskva-Minsk-motorvejen. Joggeren og stewardessen blev taget til hospitalet stadig i live, men lægerne kunne ikke redde dem.

Douglas C-47, der flyver fra Berlin og laver en mellemlanding i Riga, fik tilladelse til at lande kl. 18:27 (20 minutter efter Li-2). Flyet landede med tyk tåge. På grund af dårlig synlighed savnede besætningen landingsstedet. Det blev besluttet at gå til anden runde. Skarp manøvre forårsagede et tab af kontrol over maskinen og falder til jorden. 13 mennesker døde (halvdelen af ​​folk om bord).

I Li-2 fra Vilnius blev det automatiske radiokompas også brudt. Besætningen forsøgte at lande flyet fem gange, men kunne ikke gøre det. På det femte forsøg gik ud af brændstof. Flyet mistede højden, kolliderede med lyskolonner og kollapsede på pladsen ved indgangen til terminalen. Dræbt en passager. De resterende 25 mennesker overlevede.

Li-2-fly i Monino, 1994. (Wikimedia Commons)

Katastrofen den 5. november 1946 ville ikke være sket, hvis vejrudsigten var i overensstemmelse med den virkelige situation. I stedet blev landing tilladt i lufthavnen. Årsagen var ordren - for at sikre, at alle udenlandske gæster kom til helligdagen. Forstyrrelse og forvirring opstod ved ankomsten af ​​flyet i Vnukovo; kontrolrummets arbejde var dårligt organiseret. Om aftenen, da det begyndte at blive mørkt, havde et stort antal fly akkumuleret over flyvepladsen. Folk, der traf beslutninger på jorden, havde tab og forvirring. Ingen beordrede at sende fly til naboflyvepladser. Endelig ramte svære vejrforhold.

kilder
  1. www.airdisaster.ru
  2. Shavrov V. Historien om Aircraft Designs i Sovjetunionen 1938-1950
  3. Meddelelse billede: moscow.org
  4. Blybillede: munvnukovo.ru

Se videoen: Letbanen ramt af nedbrud (Februar 2020).

Loading...

Populære Kategorier