Ti år omkring Taimyr. Fedor Minin

I 1730'erne forsøgte det russiske imperium en undersøgelse af hidtil uset omfang og magt. Derefter blev den navngivet den store nordlige ekspedition. Dens mål, selv efter dagens standarder, virker ambitiøst: Kontroller muligheden for maritim kommunikation over Det arktiske hav og søger søveje til Amerika og Japan.

Organiseringen af ​​en sådan begivenhed skyldtes den politiske og økonomiske udvikling i den tid. Naturligvis har projekterne fra Vitus Bering og Ivan Kirilov (historiker, geograf, fremtrædende associeret af Peter den Store), som Senatet har foreslået, også bidraget til dette. I sit forslag talte især Bering om behovet for at forbedre forvaltningen af ​​Yakutia og Kamchatka for at styrke den russiske tsars position på disse steder og øge indtægterne for statskassen. Kirilov talte også for at etablere kontrol og "god orden" i øst. Dokumenter blev accepteret og suppleret af senatet. I 1732 fulgte det tilsvarende nominelle kejserlige dekret. I 1733 havde Admiralty Board udarbejdet en instruktion vedrørende navigeringsspørgsmål og præsenteret det for Bering, lederen af ​​hele marts. Dens deltagere blev opdelt i syv enheder, som hver især blev bestemt af sin egen sektor for forskning. I alt gik næsten tusinde mennesker til Sibirien.

OB-YENISEYSKY PATH

En af disse afdelinger, kaldet Ob-Yeniseisky, blev ledet af løjtnant Dmitry Ovtsyn, der havde til opgave at finde en rute fra Ob-floden til Yenisei gennem Det arktiske hav. Indtil da nåede industrierne og handlerne kun til at nå Tazovsky Bay og videre langs floder og søer skulle trækkes.

Besætningen begyndte deres første vandretur i maj 1734 på en Tobol tomast dobbeltbåd, ledsaget af planker - fladbundede træfartøjer med udstyr og fødevarer. Deres rute løb fra byen Tobolsk til Obdorsk (nu Salekhard) og videre til det åbne hav. Denne tur var ikke vellykket - skibet faldt i en storm, der havde mistet roret og to ben ved ankeret. Den næste begyndte i maj 1735, men det sluttede også i fiasko. Årsagen til dette var den senere åbning af Ob og Ob-læberne. På grund af manglen på friske råvarer blev mange besætningsmedlemmer syg med skørbugt.

I januar 1736 hørte Admiralitetsstyrelsen Ovtsyns rapport og bestilte, at søgen fortsatte. I betragtning af den triste oplevelse af de første krydstogter besluttede vi at bygge et nyt fartøj, der ville være mere manøvrerbart og hurtigere end Tobol. Til dette formål ankom botsmesteren Peter Skobeltsyn og navigatøren Fedor Minin i Tobolsk. Opførelsen af ​​en ny bot, der hedder "Ob-Postman", blev dog kun færdiggjort sommeren 1737. Indtil dette tidspunkt lykkedes Ovtsyn-løsningen at gøre sin tredje march på Tobol, hvor også navigatør Minin deltog. Imidlertid blev de forhindret i at gå til søs ved fast is og nåede størrelser på seks til syv fathoms (ca. 13 til 15 meter). En gang i den nordlige del af Ob Bay forsøgte besætningen at indhente oplysninger om området. På trods af at ikke alle data var pålidelige, var deres arbejde af videnskabelig interesse. Senere i Ovtsins optegnelser kunne man finde ord om vandets grad af saltholdighed. "Zelo er salt og bitter", skrev han om hende. Det blev også nævnt, at nær kysten er der praktisk taget ingen bugter og floder, der kunne tjene som havne. Undervejs mødte sømændene en masse lærkvin - faldne træer, der flydede i floden. Fra det byggede de fyrtårne ​​og butikker (lagerhuse med hensættelser). Da det blev klart, at det ikke ville være muligt at gå til søs, vendte skibet tilbage til Obdorsk for vinterkabinen. På det tidspunkt blev en gruppe ledet af en adelsman Mikhail Vykhodtsev, ledsaget af kosakker, sendt for at kortlægge kysten af ​​Ob munen og munden af ​​yenisei.

I maj 1737 lavede løsningen et fjerde forsøg. Besætningen blev fordelt ligeligt af 35 personer. En del var på Ob-Postman, som blev ledet af Ovtsyn, den anden på Tobol, ledet af navigatør Ivan Koshelev. Denne gang var havet fri for is, og vejret var roligt. På sejlernes vej var der isbjørne, hvaler og gæs med ænder og derefter livløs tundra. Minin gik lejlighedsvis i land og byggede fyrtårne ​​der. Endelig lykkedes det i slutningen af ​​august at komme ind i Yenisei-golfen - opgaven med at åbne havruten fra Ob til Yenisei var afsluttet!

"FOLLOW YOU NORTH SEA TO EAST ..."

Men det var ikke alt. I henhold til syvende afsnit i Admiralty Board's instrukser måtte besætningen gå rundt på Taimyr-halvøen og forbinde med Lensky-løsningen. Ovtsyn instruerede Minin til at udføre denne opgave, overføre Ob-Postman under hans ledelse og uddele detaljerede instruktioner. I det skrev Ovtsyn, at det var nødvendigt at holde en journal, bestemme bredden og længden, beskrive kysten og angive den rute, som det var nødvendigt at sejle: "Nordsøen til øen". Pligten til Fyodor var at tiltrække den lokale nomadiske befolkning til at studere regionen. For at beskytte holdet fik lov til at bruge Cossack-konvojen, som løsningerne ofte ankom under ekspeditioner. For at studere jordens mineralogiske sammensætning blev en gadget med navnet Leskin udstationeret til forskerne. Ud over ham bestod afdelingen, bestående af 57 personer, af undernavigatoren Dmitry Sterlegov og midshipman Vasily Parenago. Minin blev instrueret om ikke at vende tilbage før september, da Ovtsyn betragtede juli og august som den mest gunstige til svømning. Dmitry Leontievich selv gik til Skt. Petersborg med en rapport til Admiralty Board. Han blev imidlertid anklaget i forbindelse med den skændte prins Dolgoruky og arresteret. Ovtsyn blev demoteret til sejlere og udvist til Kamchatka til Bering-løsningen.

I mellemtiden ramte Ob-Postman i juni 1738 vejen. I august henvendte sig løsningen til Golchikhinsky, hvor han tog Kibalin og Sobolev som bønder som guider. De var engageret i arktiske ræve i Piasinsky-distriktet i 15 år, så de kendte disse steder ganske godt. Begge troede, at fra yenisei til pyasina floden i fravær af is kan nås inden for to dage. I øst for Pyasina var der ifølge deres oplysninger mange små øer - disse var de første oplysninger om øhavet, som senere ville blive kaldt Mininskærerne. "Skerries" i oversættelse (fra det svenske ord skar) betyder "små stenige øer nær stærkt barske havområder". I begyndelsen kaldte Fedor dem dog stenøerne.


Minins squad byggede stenbjørn på vej for at lette vejen for dem, der ville følge dem.

Fra Golchiha-floden gik han videre til Deep Shops, hvor fra 1734 en gruppe kosakker levede. Her blev det besluttet at sætte en vagthytte. Hele denne tid undervejs stoppede opgørelsen af ​​kysterne ikke. Den 6. august udløb afskedningen til vinterhytten af ​​Volgin. Der lærte Minin meget af lokale beboere om Pyasinskaya-tundraen og vinterkvarteret, der ligger langs kysten fra Yeniseibugten til mundingen af ​​Pyasina. Et par dage senere gik botten videre og ramte en tung tåge. Ved Kapp Efremov Kamen brød en stærk storm ud. På trods af den voldsomme vind blev tågen ikke spredt. Yderligere fremskridt af fartøjet blev hæmmet af isen. Sterlegov, der gik i land, bekræftede, at den tidlige polare vinter var ankommet. I hele august afstod isen ikke stædigt fra kysten. Flere gange gik Dmitry Vasilyevich til Yalbot til rekognoscering og nåede endda High Cape. Minin forlod her en tavle med en besked om datoen og hans information. Det blev besluttet at vende tilbage og tilbringe vinteren på Courier-floden, hvor holdet skar ned hytten, laden og badehuset. I kabinen lavede Fedor et kort over Yenisei Bay.

Det næste squad forsøg var planlagt til 30. juni 1739. På grund af de turukhanske myndigheders forsinkelser i forberedelsen af ​​mad til ekspeditionen var det dog kun muligt at starte rejsen den 31. juli - og det forudsagde faktisk en nedbrydning af den nye kampagne. I slutningen af ​​august nåede holdet Kamennyøerne, men på grund af en stærk storm besluttede Minin at vende tilbage.

For at hjælpe Lena-Khatanga-løsningen beordrede Fyodor Alekseevich at udstyre landekspeditionen med Sterlegov. Han ramte vejen i januar 1740 på slæden - en lang træslæde. En frigørelse af Dmitry Vasilyevich, på trods af snestormet, producerede en detaljeret oversigt over kysten. De formåede at passere fra Pyasina-munden i nordøst meget langt - ikke en eneste ekspedition klatrede her endnu! For første gang blev der udarbejdet et detaljeret kort over kysten fra nordøsteuropa til en punkt på 75 ° 29 'nordlig bredde. Fyrtårne ​​langs kysten letter meget fremskridtene i de følgende sejlruter. I august mødtes Minins afgang med Sterlegov i Golchikha og gik videre til Pyasina-flodmundingen, som aldrig blev indtastet. Derefter gik Ob-Postman nordover og nåede et punkt 75º 15 'nordlig bredde. Der er tegn på, at skibet næste gang i disse steder kun var 138 år senere! Og Minins løsrivelse blev yderligere blokeret af is i nordøsten. Jeg var nødt til at tilbringe vinteren på Dudina-floden (nu - Dudinka).

Tilbage i marts 1740 udstedte Admiralty College et dekret om at bringe sejlads øst for Pyasina til ophør. Det fandt dog ikke Minin i Turukhansk. Han modtog det kun i efteråret i Golchiha. I foråret 1741 led Ob-Postman for Yeniseisk, hvor Sterlegov forlod St. Petersburg for en rapport. I 1742 gjorde Fyodor Alekseevich et andet forsøg på at bryde igennem mod øst - og igen mislykkedes. Resultaterne af ekspeditionen af ​​hans hold i hovedstaden blev dog anerkendt som succesfulde og vigtige. Minintene formåede at skitsere skitserne på Taimyr-halvøen, studere havets dybder og bestemme betingelserne for navigation. Efter en tid ankom Khariton Laptev til Yenisei. I 1743, i forbindelse med den vellykkede gennemførelse af oversigten over Taimyrhalvøen, vendte de tilbage til Skt. Petersborg.

Ud over disse resultater lavede Minin en beskrivelse af den stenrige Dickson Island, som han selv kaldte Det Store Nordøst, og senere blev skærterne nær Taimyrs nordvestkyst navngivet efter den utrættelige udforsker, Cape på Mammoth Peninsula i Gydan Bay og mange andre steder på halvøen Taimyr.

SENESTE DESTINATION - SPØRGSMÅL UDEN SVAR

Med ophør af Ob-Yenisei-løsningen blev arbejdet i den store nordlige ekspedition afsluttet. Alt der skete med Fedor Minin efter det er ret forvirrende, svagt ... og ikke meget behageligt. De fleste kilder foretrækker ikke at nævne noget over disse begivenheder. Andre hævder, hvorvidt noget ved tilbagelevering fra ekspeditionen, eller ved afslutningen af ​​det, faldt adskillige opsigelser og klager fra hans underordnede på Minin i Admiralty College. Navigatøren blev anklaget for beruset og grusomhed til de nederste rækker. Om hans vilkårlighed angiveligt skrev til senatet og beboerne i Turukhansk. Fyodor Alekseevich var repræsenteret af en mand med et vanskeligt temperament og en dårlig kommandør. Især på baggrund af Ovtsin, som alle elskede, blev han i disse latterlige skildringer afbildet som en ægte skurk. Men jeg må sige, at Minin, som svar, beskyldte sine underordnede af ulydighed og berusethed. Det vides, at myndighederne alligevel fjernede ham fra befaling og nedværdigede ham til sejlere i to år. Ovtsyn blev imidlertid også nedgravet, men efter nogle år (i 1741) gik han med Bering til Nordamerika, hvorefter han blev vendt tilbage til løjtnantens rang. Men Fyodor Minins skæbne efter "skrivning i sejlerne" er ukendt - selv årets dødsår ...

Cover foto: Sergey Gorshkov
Tekst: Dmitry Konkin
Illustrationer: Evgenia Minaev

Loading...

Populære Kategorier