Ruslands første airshow i Zhukovsky

"Mosaeroshow-92"


Særligt udgave af bladet "Wings", dedikeret til MosAeroshow-92


Særligt udgave af bladet "Wings", dedikeret til MosAeroshow-92

Under forberedelsen af ​​MosAeroshow-92 Yak-38 ulykken opstod

Det var oprindeligt planlagt at bære flaget med to Yak-38'er, men den 28. juli var det en Yak-38, der blev slået ud, da en karakse-element var gået tabt: efter at figuren var afsluttet, opstod der en farlig rulle, hvilket forårsagede flyets automatiske nødluftsystem og Yak-38-piloten, der fortjente Sovjet testpilot Viktor Zabolotsky, uventet katapulted. Arrangørerne annullerede imidlertid ikke flyet, og erstattede den tabte Yak-38 med en Mi-8 helikopter.

Mere end 180 virksomheder fra CIS-flyindustrien og repræsentanter for 69 udenlandske firmaer fra 11 lande, herunder velkendte amerikanske virksomheder, deltog i flybilledet.


MiG-27K

Under demonstrationen af ​​udsprøjtningen fra Su-15's flyvende laboratorium ved lav højde opstod der en anden ulykke: efter dummien måtte piloten selv skubbe ud på grund af manglende kontrol.


Tu-142

Som en del af showet blev Tu-204-flyet med Rolls-Royse-motorer først demonstreret til offentligheden. De førende lande har vist deres nye udviklinger - amfibiske fly Be-200 og A-40, helikoptere Mi-38 og Ka-226, en række business-class fly.


MiG-25

Det samlede antal besøgende var omkring 300 tusind mennesker.


KA-25

VM-T "Atlant". I alt blev bygget 2 "Atlanta". En af dem, ombygget fra en strategisk bombefly, er placeret på Dyagilevo flyveplads, 11 km fra Ryazan. Det andet "Atlant", der er genopbygget fra tankskibet, er i LII. Gromov i Zhukovsky.


Mi-26, Mi-6, Mi-8, Mi24

I kommentar til resultaterne af flybilledet sagde chefen for afdelingen for VO Aviaexport, Alexei Didenko, at der var en vej ud af dykket til den russiske flyindustri.

MAKS1993

I 1993 modtog udstillingen sit nuværende officielle navn og status for International Aviation and Space Salon (MAKS).


MiG-29M og dets missil våben

178 virksomheder fra CIS-lande og 82 udenlandske virksomheder deltog i flybilledet. Antallet af besøgende oversteg 400.000 mennesker.


IL-76 flyvende laboratorium med en D-27 motor, som senere blev brugt på An-70


KA-50 (Black Shark)

Nyheden af ​​air showet var en multi-purpose fighter Su-35. Sukhoi Design Bureau præsenterede for første gang Su-24MK og Su-30MK kampfly, og Kamov NTK viste Ka-50 anti-tank helikopter ("Black Shark"). Inden for civil luftfart præsenterede offentligheden for første gang lastversionen af ​​Tu-204, Il-96M og An-74T.


Tu-144

Ud fra erfaringen fra MAKS-93 blev det klart, at salonen skulle holdes på ét sted.


VM-T Atlant

fremtiden

I 2017 kan luftudstillingen ikke holdes i Zhukovsky som sædvanligt, men på Kubinka-flybassens område på grund af, at en international lufthavn skal åbnes på flyvepladsen.

kritik

Den største kritik af airshowet skyldes en stor tilstrømning af besøgende (op til 300.000 mennesker om dagen). Ifølge nogle journalister gør administrationen af ​​airshowet ikke nok til at sikre en sådan massivt tilstedeværende begivenhed.

Men den tyske luftfartsindustri Union og det franske handelskammer i officielle anmeldelser af MAKS-2009 Air Show noterede sig højkvaliteten af ​​arrangementet.

Loading...

Populære Kategorier