Adams bro - Legend eller virkelighed

Hvorfor forårsager en tilsyneladende almindelig bro så meget interesse og kontrovers? Faktum er, at hans meget uddannelse synes forskere lidt underlig og unaturlig. En detaljeret analyse af broens struktur viste, at den lave undersøiske "højderyg" virkelig optrådte uventet. Denne "højderyg" er en klynge af stenblokke, der måler 1,5 til 2 meter, bestående af kalksten, sand og koral. Desuden ligger disse klippeblokke på havsandet, og sandjordens tykkelse ligger fra tre til fem meter, og først da begynder den faste jord.

"Adams bro" og "Ramas bro" er de samme steder

Faktisk var der en kraftig stigning i bunden fra en dybde på 12 meter til en meter, og det var mest interessant at det viste sig, at disse arealer ikke stod som følge af geologiske processer.

Broen opdeler Det Indiske Ocean i to forskellige sektioner. På den nordøstlige side er den flygtige Polka Bay med periodiske storme og cykloner. Fra sydvest-meget rolige Manar Bay med det reneste vand med smaragd farve. Selv vandets struktur i dem er visuelt anderledes. Fra siden af ​​Bengalbugten er vandet suspenderet fra et mudret gråagtigt nuance, fra Manarbugten, til trods for bølgerne er vandet gennemsigtigt turkis.

Broen opdeler Det Indiske Ocean i to sektioner

Ifølge arabernes historie er broen, som angiveligt bogstaveligt talt steg fra bunden, den vej, Adam vandrede efter, da han blev udvist fra paradiset. Til bevis for dette anfører de citatet af Adams fod, som forblev på toppen af ​​bjerget, "Adams Pike. Officielt blev disse navne optaget i 1804 af James Rennel. Han var den første inspektør for British India, som foretrak at give kristne navne, uden at tage hensyn til de lokale historiske muligheder, der eksisterede i tusindvis af år.

Broen strækker sig fra øen i Indien til Sri Lankas kyst

Bygningen selv er 30 km små øer, lavt vand, og 9 af dem er under kontrol af Sri Lanka, en anden 9 - under kontrol af Indien. Det strækker sig fra øen Rameswaram i Indien til øen Mannar, Sri Lankas nordvestkyst. Nogle forskere mener, at for flere tusinde år siden var denne bro verdens største sandy isthmus, som derefter blev til en kæde af shoals som havniveauet ændret.

En mere detaljeret, men allerede mere mytisk historie om skabelsen af ​​broen er beskrevet i indisk kultur og mere præcist i den episke Ramayana. Næsten i midten af ​​fortællingen begynder beskrivelsen af ​​hvordan Ramachandra, prinsen af ​​hovedstaden i det legendariske rige Kosala af Ayodhya, begynder at bygge denne meget bro. Ifølge den antikke episke blev den elskede Rama i hemmelighed kidnappet af linjalen over Lanka. Men det var ikke så nemt at komme til ham for at redde sin kone. Hindringen var havet. Så, som ofte sker i sådanne værker, henviste Ramachandra til havets gud, som lovede, at uanset genstande, de kastede i havet, ville han hjælpe dem til at modstå. Svaret var en beslutning, og opførelsen af ​​den såkaldte Rama-bro begyndte. Det siges, at prinsens million stærke hær bar på skuldrene og hovederne som legetøj, bjerge og klipper.

Ifølge indiske legender blev broen bygget om fem dage.

Ifølge legenden var broen klar over fem dage. Det var gennem denne bro, at Rama og hans allierede nåede Lanka og væltet sin linjal.

Ifølge legenderne forblev broen fodgænger indtil slutningen af ​​det 15. århundrede og blev derefter ødelagt. Billeder taget af NASA fra rummet bekræfter eksistensen af ​​en gammel struktur. Du kan også se forskellige dokumentarer om emnet. I dag er stedet, hvor disse begivenheder fandt sted, æret som en hellig relikvie.

Se videoen: 11 Bloody Mary Challenges That Mysteriously Worked (Oktober 2019).

Loading...