Great steam locomotive race

12. april 1862 var nøjagtigt et år siden krigens begyndelse mellem nord og syd. Det var på denne dag for 12 måneder siden, at skældningen af ​​Fort Sumter fandt sted, hvilket viste sig at være et praktisk formodet påskud til fjendtlighederne.

Et år efter begyndelsen af ​​borgerkrigen løb de forenede staternes forsvarslinje fra Richmond til Korinth. Den vigtigste transportarterie, der aktivt anvendes af Syd, er blevet den vestlige og atlantiske jernbane, kendt i USA ved forkortelsen W & ARR. Det løb næsten parallelt med frontlinjen og var strategisk nødvendigt for sydøerne. Det var med sin hjælp, at troppernes rettidige levering og deres transport var mulig. Nordens kommandører besluttede at afbryde denne effektive besked med alle midler og fange Chattanooga, en by i staten Tennessee.

James Andrews, hvis navn senere kaldes den berømte raid på damplokomotiver, blev ikke betragtet som en soldat ved dokumenter, men han formåede at etablere sig som en spion. Andrews, der gemmer sig bag en smuglers rolle, som leverer alle slags produkter til Confederation, reconnoiterede situationen i fjendens bageste og rapporterede det til nordmennene.


James andrews

Andrews, der har hørt om den planlagte fangst af Chattanooga, udtalte en eventyrlig plan. Han foreslog at ødelægge jernbanebroerne på den vestlige og atlantiske jernbane og derved alvorlig skade de sydlige. Det var yderst bekvemt for Andrews og hans kollegaer at broerne var lavet af træ - det var nok bare at sætte ild til konstruktionen. For at krumme alt dette hurtigt og effektivt var det nødvendigt at stjæle et damplokomotiv fra de sydlige. Generalsekretæren i Nord Don Carlos Buell gav sit fremskridt til at gennemføre sine planer, og Andrews og hans medskyldige skulle udføre. Sandt nok blev det første forsøg ikke kronet med succes: Andrews-bendgen trængte ind i fjendens bageste, men undlod at rekruttere en lokalt maskinist (der var ingen mennesker blandt medskyldige, der kunne styre lokomotivet). Grief-invaders returnerede tomhændet, men overgav ikke deres ideer.

Ved retur, inviterer Andrews, uden at finde Buell på stedet, en anden general, Ormsby Mitchell, til at organisere et andet raid, givet de tidligere fejl. Denne gang var der behov for flere mennesker (som følge heraf blev 22 personer valgt imod de foregående ni), blandt hvem der måtte have været en chauffør. Medskyldige blev advaret om, at hvis operationen mislykkedes, ville sydøerne helt sikkert ikke spare dem og ville blive henrettet til spionage, men Andrews var allerede ustoppelig.

Så begyndte en gruppe på 22 personer - to civile (Andrews og en togdriver), tyve militær mænd fra Ohio-hæren - at arbejde på implementeringen af ​​planen. Efter at have ændret militæruniformet til enkle tøj, gik væbnede medskyldige til Marietta, hvor en af ​​de vestlige og atlantiske jernbanestationer var placeret. Frivillige blev overnattet i lokale hoteller - flere virksomheder blev valgt for ikke at overvælde hele mængden i et hotel og ikke at tiltrække for meget opmærksomhed. Om morgenen var en gruppe under Andrews vej at beslaglægge et last-passager tog, ledet af et lokomotiv kaldet "The General". Han blev drevet af maskinist Jefferson Kine og brandmand Andrew J. Anderson. I personbiler arbejdede William Fuller som leder.

På tidspunktet for boarding toget faldt antallet af kapere: to ud af 22 personer sov på hotel deres fineste time. Resten, efter at have betalt i tide til billetter på billetkontoret, formåede at tage plads i bilerne. På Big Shanti stationen udnyttede det faktum, at togpersonalet havde forladt, fængslede medskyldige personbiler og lastede i den resterende fragt- og førerhus, kapret motoren.


Lokomotiv "General"

Kayn, Anderson og Fuller orienterede ret hurtigt. De besluttede at sætte al deres styrke til at stoppe de ubudne. På det tidspunkt accelererede lokomotiverne ikke til fabelagtige hastigheder (de flyttede sædvanligvis ikke hurtigere end 24 km / t), så først var mændene, under hvis næse de havde taget toget, forfulgt det på deres egne to fødder. Så lykkedes det at få en manuel jernbane. Northerners blev også bremset af, at de havde brug for at ødelægge infrastrukturen - de kom ikke her for at gå. Forfølgerne opgav ikke, og snart blev løbet fortsat på "Texas" lokomotivet, som blev opdaget på Adairsville Station. Snart kom et par soldater fra sydborgene til at hjælpe maskinist, dirigent og stoker på det kaprede tog.

Udryddelsen under ledelse af Andrews kunne ikke udføre sin plan og brænde broerne (slet ikke i det figurative, men i den mest bogstavelige betydning). Rå træ fik ikke ild. Efter nogen tid opdagede medskyldige, at brændstofforsyningen er kritisk lav og stoppede løbet. Northerners forsøgte at flygte, men blev stadig fanget af sydlere. De konfødererede selv arresterede de soldater, som på tidspunktet for operationens start sov hurtigt og ikke deltog direkte i løbet. Otte mennesker, herunder Andrews, gik til galgen, otte mere lykkedes. De resterende seks kom hjem under udveksling af krigsfanger.

I 1926 blev "The Great Locomotive Race" lavet til en film - Buster Keaton, en legendarisk komiker fra den stille film, lavede en film om hende. Billedet kom ind i biografens historie under navnet "General".

Se videoen: Australia: Sydney's Great Steam Train Race 2018 (April 2020).

Loading...