Den første og sidste kamp af krydseren "Blucher"

Blucher var den anden tunge cruiser af typen Admiral Hipper. Den blev lagt i Hamburg den 15. august 1936 som erstatning for cruiser "Berlin". Den 8. juni det følgende år blev han lanceret og navngivet til ære for den preussiske marskalder Gebhard Leberecht von Blucher, vinderen ved Waterloo. Skibets skæbne var imidlertid ikke så vellykket. Lanceringen af ​​skibet blev forsinket på grund af ændringer, der hele tiden blev gjort til sit projekt. Den 20. september 1939 blev "Blucher" endelig officielt accepteret til Kriegsmarine under ledelse af 1. rang kaptajn Heinrich Voldag. Men indtil fuld kampberedskab stadig var langt væk, var det nødvendigt at rette op på alle fejl og funktionsfejl, som kun skete den 27. november, da cruisen blev sendt til test i Gotenhafen-området. Men på grund af det faktum at vinteren 1939-1940. stod hårdt ud, skibet passerede ikke de omfattende prøver og den rigtige løbet af kamptræning. På trods af dette, i foråret 1940, var han stadig medtaget af kommandoen i operationen for at fange Oslo.

"Lærer hos Weser"

Tyskland lykkedes den 31. maj 1939 at indgå en ikke-aggressionspagt med Danmark. Tyskerne forsøgte at indgå lignende traktater med Sverige og Norge, men de afviste disse forslag og følte deres sikkerhed bag stræderne. Norges neutralitet passer ikke til enten Tyskland eller Det Forenede Kongerige, og begge lande har endda gjort flere provokationer til at provokere Oslos afvisning af sin stilling.

For tyskerne var Norge nøglen til Nordsøen og ruten for transit af den nødvendige svenske malm. 14. december 1939 beordrede Hitler befaling af Wehrmacht til at undersøge muligheden for at beslaglægge Norge. Den 27. januar blev der oprettet et særskilt hovedkvarter for at udvikle operationen, der var kodet "Weser Exercise". Efter kampen den 16. februar af tankskibet Altmark med britiske destroyers i det neutrale farvande i Norge blev planens udvikling tvunget. Allerede den 24. februar begyndte hovedkvarteret under generaldirektør Nikolaus von Falkenhorsts retning en detaljeret undersøgelse af operationen, og efter 5 dage blev planen sendt til Hitler. Det skulle udføre samtidig lynnedløb af overfaldstropper i nøglebyer, helst uden brug af våben. Direktivet fra 1. marts 1940 sagde: "I princippet bør vi stræbe efter at give denne operation karakteren af ​​en venlig beslaglæggelse, hvis formål er at forsvare neutraliteten i de nordlige stater. De relevante krav vil blive overført til regeringerne fra begyndelsen af ​​beslaglæggelsen." Krigschefen for kriegsmarinen, Ehich Raeder, anbefalede at operationen skulle udføres inden udgangen af ​​polarnatten, dvs. indtil 7. april godkendte Hitler det niende nummer på Wesers dag. Udover Norge blev Danmark også under angreb, da tyskerne var nødt til at sikre sikker transport af søtransport langs de danske stræder. Desuden var der behov for at levere tyskland med deres tropper til Jyllands flyvepladser.

Næsten alle skibe fra Rigets militær og handelsflåder blev brugt til operationen. Tilsyneladende tvang den tyske mangel på skibe at angribe, at den tyske flåde skulle bruge den inkompetente Blucher. Det burde have været brugt til simple opgaver. Han blev en del af optagelsen af ​​Oslo under befaling af admiral Kummets, der flyttede fra hovedkontor til krydser. 830 tropper, herunder 200 medarbejdere, herunder generaler Engelbrecht og Shtussman, gik ombord på skibet. Interiøret og endda dækket var fyldt med ammunition til landing og andre brandfarlige genstande. Skibets overbelastning forværrede sin allerede svage kampevne. Militær intelligens vildledte Kriegsmarine på grund af manglen på intelligens om styrkerne på den norske side, så tropperne forventede ikke at imødekomme nogen alvorlig modstand fra skandinaverne. De tyske skibe kunne ifølge Admiraal Kummets instruktioner kun åbne brand ved et signal fra flagskibet, idet de ignorerede advarselslys og spotlights, som blev anbefalet ikke at skyde, men at blænde med modstridende kamplys.

Om morgenen den 7. april 1940 kom skibene Blucher og Emden ud af Swinemunde, ledsaget af Meve og Albatross destroyers. I Kiel-området kom de sammen med resten af ​​invasionen og kunne nå Skagerraket ubemærket. Om aftenen blev de spottet af to britiske ubåde "Triton" og "Sunfish". Triton blev spottet af Albatrossen og fyret en volley, men Blucher formåede at undgå torpedoerne fyret. Senere så "Sunfish" også det tyske hold, som hun rapporterede til den britiske kommando, men angreb ikke. Fritagelsen kom frit ind i Oslofjorden, forventningen om overraskelse var berettiget. Det norske patruljeskib "Paul III" åbnede en advarselsbrand på "Albatross", men undlod at forårsage væsentlig skade på den. Destroyers besætning tog skibet til boarding, hvor løjtnantkommandøren Leif Welding-Olsen døde - den første norske der døde i Anden Verdenskrig.


Kort over Oslofjorden

"Blucher" og løsningen måtte passere mellem øerne Bolerana og Rana. Spotlights sprang op på øerne, og en advarselsvolley gik ud, men tyskerne fulgte tydeligt instruktionerne og tog ingen reaktionshandlinger, roligt efterfølgende. Nordmændene var lidt overrasket over denne "venlighed" og var derfor forsinkede med kildbatterier - skallen faldt bag den tyske kolonne. Det eneste, som nordmændene kunne gøre, var at slukke lysene i fairwayen, hvilket gjorde tyskerne langsomt næsten to gange.

Den 8. april kl. 00:45 signalerede Blucher "landing nær Horten Base". En del af besætningen fra ham og Emden blev transplanteret til patruljebådene og eskorteret af destroyers til kysten. Klokken 5 om morgenen henvendte de tyske skibe til den smalle passage Drobak. Dette befæstede område havde ikke en meget gunstig situation for tyskerne: landingsstyrken kunne ikke fange kystbatterierne og kunne åbne ild. Derefter gjorde admiral Kyummets en tvetydig beslutning - i spidsen for søjlen besluttede han at sætte sig ganske svagt af kampforanstaltningerne "Blyukher" Denne beslutning ser endnu mere kontroversiel ud i betragtning af, at Gyummets vidste om norgeens fairway mining. Måske blev det vildledt af efterretningsdata og håbet på et positivt og hurtigt resultat.

Klokken 5 blev Blucher fyret med 150 og 280 mm pistoler fra batterierne Kaholm og Kopaas fra den norske Fort Oxarsborg. To projektiler med 280 mm pistoler ramte ildkontrolposten og krydserportssiden hangar, en ild og en eksplosion af ammunition begyndte. Omkring 20 skaller på 150 mm pistoler nåede målet og slog styretøjet ud og kommunikationen med maskinrummet, rattet standsede og Blucher vendte sin næse til kysten. På grund af skaden på hovedartilleriet kunne tyskerne ikke reagere med målrettet ild, i virkeligheden blev de tvunget til at skyde målløst i alle retninger fra 105 mm kanoner og anti-fly kanoner. Efter 20 minutter blev krydseren ramt to gange med torpedoer fra venstre side, den ene ramte kedelrummet, den anden - i den forreste turbine. Alle de nederste værelser er dækket af røg. AC- og DC-netværk er ude af drift. Klokken 5:23 stoppede nordmændene med at skyde. "Blucher" blev opslugt i ild og stablet på havens side med en rulle på 10 grader. Ammunition, der var fyldt med en krydser nu og da, blev ild og eksploderet, brande kunne ikke lokaliseres. "Blucher" forankret øst for øen "Askholmen". Klokken 6 er der opstået en stærk eksplosion i kælderen i det syvende rum, olien begyndte at strømme fra oliekomponenterne ombord, og røgen intensiverede. Efter eksplosionen blev oversvømmelsen af ​​skibet umuligt at kontrollere, listen steg til 45 grader. Derefter gav kaptajn Voldag ordren om at forlade skibet. På trods af at vandet var iset, lykkedes mange soldater at svømme til kysten.

Klokken 7:23 begyndte "Blucher" langsomt at gå ned under vandet. Snart nåede krydseren bunden på en 70 meters dybde. Efter oversvømmelsen var der flere undervands eksplosioner, og olie blev brændt på overfladen i flere timer.

Årsagen til cruiserens død var en kombination af forskellige faktorer - fra de falske data om tysk intelligens til manglen på skibsberedskab. Det præcise antal ofre på "Blucher" er stadig ukendt. Ifølge Tyskland blev 125 besætningsmedlemmer og 122 paratroopere dræbt. 38 skibets officerer, 985 søfolk og 538 hær soldater og officerer blev reddet.

Loading...